2017 年 3 月，内蒙古统仓配物流公司正式成立。据介绍，统仓配物流采取共享物流服务模式，即将所有产品集中仓配，统一配送，所有产品统一到一个大仓库内，再根据商家访单来统筹配送。近日，《新食品》杂志采访了内蒙古统仓配物流有限公司总经理段志强先生，详细解读 “统仓配”能带来的可能性。

共享是一大趋势

   《新食品》：什么是“统仓配”？为什么要选择在内蒙古建立首家基地？

   段志强：所谓“统仓配”物流服务就是通过互联网技术、多 SKU 组合、专业团队服务，对仓储资源和物流资源做了共享和整合，实现成本控制和资源共享。即产品供应商将待配送的商品交给统仓城配物流服务商，物流商提供从商品入库、仓储管理、订单指令、分拣出库、装车、配送、退货及收款等多项工作的一次性解决方案，可根据库存情况进行仓库资源伸缩配置，共享车辆、司机、路线安排，以及终端信息达到资源共享，实现成本节约。

   因为内蒙古地区幅员辽阔，地广人稀，传统商家单独配送成本相对较高，我们可以创造更多的可能性；其次内蒙古地区信息相对滞后，但在食品生产领域具有得天独厚的资源优势。

传统自配模式的五大弊端

   《新食品》：您怎么看待传统自配运输模式？

   段志强：传统商家自身配备车辆和仓储费用投入高。一辆金杯车一个月的额定开支费用大致如下：折旧：2000元/月；保险维修：500元/月；油：1500 元；司机工资 + 补助 + 提成：3600/ 月；算下来，一辆车一个月的基础费用是在 8000 元左右。这只是基础数据。按照目前行业现状，中小规模商家配置 2-3 台车，如果按照 2 台车算每月费用 16000 元，目前 80% 的商家日均送货不会超过 50 箱，每箱成本不少于 10 元，即使是在北上广的大城市城配物流公司一箱酒的城配费用也不会超过 6 元每箱。　

   第二是管理风险大。销售规模超过 3 千万的商家，做车销的商家养车一般都超过 10 辆以上，所有车辆的里程加起来一年超过 35-40万公里，而在这过程中，超载、证件不全等问题被交警扣车就是家常便饭，更严重的是商家最怕司机出点什么意外事故，不出还好，一旦出了事故，耽误销售不说，保险如果不够赔，半年的利润可能都得搭进去。

   第三是车销业务员效率低。部分商家热衷车销来降低费用，其实业务员最大的价值并非装卸货，而是在于销售谈判，终端服务。可是车销的业务员，会有大量时间浪费在非成交环节，早晚仓库的装卸货浪费时间，方向盘在司机手上，跳店漏点的情况经常发生，还有门店装卸货等等无产出的时间，真正用于销售谈判，终端生动化服务的时间非常短。

   第四是管理不规范造成的丢货与浪费。小规模的商家，一般都是自己的家人或亲戚管仓储，大一点的一般会请专业库管，管理上大多不规范，丢货，临期产品，退货等问题一大堆。

   第五是仓库的使用效率不够高。快消品淡旺季特别的明显，旺季的时候仓储不够用，淡季的时候整个仓库都在闲着，这就导致商家的仓储使用率一般都不是很高，也极少有双层或者多层的货架来提升使用效率，更不用说专业的托盘地牛叉车了。

统仓配凸显成本意识

   《新食品》： “统仓配”相较于“传统自配运输与仓储模式”有什么优势？

   段志强：节约物流成本是不言而喻的。从仓储的角度，如果一个小型的商家用 200 平米的库房，租金一般在 25000 元左右，再加一个库管30000 元左右，合计成本接近 60000 元，但是统仓配公司通过集中仓储代管仓库，可收缩资源避免浪费，按照内蒙古统仓配物流服务公司的收费标准计算，不会超过 36000 元。具体优势有：

   第一、成本低，效率高；由多家订单形成统一配送，车辆使用效率要比商家自配效率高出好多。如此计算下来统配后配送成本要比商家自配下降 30-40%，甚至到 50%。　

   第二、配送及时；统仓使物流公交化成为可能，电话、系统订单随时可以下单配送，当地门店每日必达，提升终端配送服务标准。

   第三、订单灵活：小订单，散订单，多 SKU组合等货值不高，需要大量人力劳动的订单，都可以随时配送到位。

   第四、网点覆盖面变宽。原来商家覆盖的网点数量是需要根据自身的车的数量来决定的，一般一辆车一天连销售带成交 10—15 单就已经是非常好业绩，再多业务员就无法配送到位，但是商家聚焦访单，可以很容易突破这个限制，终端拜访数量与网点覆盖数量可以较原来提高一个量级。即业务员从配送服务中解脱出来，可以实现根据宽度和广度的销售。

   第五、人车分离，杜绝作案机会：偷懒、截留促销品、拼单、拆单套取套餐政策、高价卖货、挪用货款……这种情况在经销商业务作业过程当中十分普遍，统仓配后，人车分离，杜绝了现场作案的机会，减少隐型成本的浪费。

   《新食品》：统仓配为何适合经销商使用呢？

  段志强：经销商承担的核心职能包括：资金输出、财务管理、销售团队构建、市场开拓、仓储配送、客户服务和维护、市场和竞品调研等，这其中解决销售和资金问题是主要职能。对于经销商来说，除了销售出去产品、完成厂家规定任务所获得的支持可视为收入，所有的环节都可以视为成本。对于成本控制的原则是只要不影响销售，不影响利润，该削减的一律都可以优化、节约。

   统仓配是一个大趋势，作为商家，不仅仅要顺势而为，更要在瞬息万变的市场当中先人一步，抓住市场机会，才能成为这个时代的先行者。